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            雄安這一年:“四縱兩橫”軌道交通路網格局加速形成

            2021-01-16 17:00:31 愛我雄安新區 閱讀

            雄安北京的時間縮短了,車次也多了?!彪S著京雄城際鐵路的開通運營,讓北京來雄安新區工作的鄧立紅感到,雄安和北京的“關系”更近了。

              鄧立紅是雄安新區規劃建設局副局長,2019年,他開始參與雄安新區的軌道交通規劃建設工作,參與編制雄安站樞紐片區控制性詳細規劃。

              根據《河北雄安新區規劃綱要》《河北雄安新區總體規劃(2018—2035年)》,雄安新區構建“四縱兩橫”的區域軌道交通路網格局。其中,“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄—雄商段、京雄—石雄城際鐵路、雄安新區至北京大興國際機場快線(R1線);“兩橫”為津保鐵路、津雄城際—京昆高鐵雄忻段。

            12月27日,北京至雄安新區城際鐵路全線開通,開通后,北京西站至雄安新區間最快僅需50分鐘,大興機場至雄安新區間最快19分鐘可達。圖為北京西開往雄安的C2701次列車的小乘客在車廂內拍照。 <a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>記者 賈天勇 攝
            圖為北京西開往雄安的C2701次列車的小乘客在車廂內拍照。 中新社記者 賈天勇 攝

              京雄城際鐵路是雄安新區“四縱兩橫”區域軌道交通路網格局的重要組成部分,雄安站的投入使用對雄安新區承接北京非首都功能疏解、推動京津冀協同發展、打造“軌道上的京津冀”具有重要意義。

              鄧立紅表示,雄安站樞紐片區規劃,堅持“世界眼光,國際標準,中國特色,高點定位”,以雄安站為核心,按照產城融合,站城一體的原則,形成以綜合交通樞紐為主要功能及產業配套、設施配套的城市建設區,周邊開發建設突出產城融合,站城一體,與城市建成區合理分工,在城市功能布局、綜合交通運輸體系建設、基礎設施共建共享等方面同步規劃、同步設計、協調推進。該片區規劃面積4.9平方公里,規劃居住人口約4萬人,預計可提供就業崗位約13萬個。

            圖為1月14日,雄安站鐵路進站口。
<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>記者 韓冰 攝

            圖為1月14日,雄安站鐵路進站口。 中新社記者 韓冰 攝

              除了京雄城際鐵路和雄安高鐵站的開通運營,雄安新區“四縱兩橫”區域軌道交通網的其他項目也有可喜進展。

              2020年11月18日,國家發改委批復了京雄商高鐵雄安新區至商丘段可行性研究報告。該線路起自京雄城際鐵路雄安站,經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市,山東省聊城市,河南省濮陽市,山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市,接入商合杭高鐵商丘站,正線全長552.5公里。

              2020年12月30日,國家發改委批復了雄忻高鐵可行性研究報告。該鐵路起自京雄城際鐵路雄安站,經雄安新區、保定市清苑區及望都、曲陽、阜平等縣,山西省五臺山風景區,忻州市五臺縣、定襄縣,接入忻州西站,正線全長342公里。

            圖為1月14日,京雄城際鐵路雄安站西廣場。
<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>記者 韓冰 攝

            圖為1月14日,京雄城際鐵路雄安站西廣場。 中新社記者 韓冰 攝

              同時,雄安新區至北京大興國際機場快線項目(R1線)也取得階段性進展,2020年12月底發布了R1線設計施工總承包招標公告。R1線項目南起雄安新區啟動區雄安航站樓站,向北經霸州、永清后進入北京大興國際機場用地界,與北京大興國際機場線銜接并實現貫通運營。

              “雄安新區軌道交通布局‘一干多支’的軌道快線和網絡化的軌道普線,形成安全、便捷、綠色、高效的區域軌道交通網絡?!编嚵⒓t說。

              雄安新區“四縱兩橫”的區域軌道交通路網正在加速形成。未來,雄安新區將依托高鐵站、城際站,高效融入“軌道上的京津冀”。(完)



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